Cartagena le gana terreno a los trancones: estas son las ocho obras viales que ya mejoran la movilidad

Conozca las intervenciones que adelanta la Alcaldía de Cartagena para eliminar cuellos de botella, optimizar giros y agilizar el tránsito en corredores estratég...

Ciudad | PrimerTiempo.CO

La Alcaldía de Cartagena, a través de la Secretaría de Infraestructura y en articulación con el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), continúa ejecutando intervenciones puntuales para mejorar la movilidad en distintos sectores de la ciudad. Mientras avanzan proyectos de gran escala como los intercambiadores de La Carolina y Ternera, estas obras buscan solucionar problemas históricos de circulación con beneficios inmediatos para miles de conductores.

La intervención más reciente se desarrolla sobre la avenida Luis Carlos López, en el sector de Puerto Duro, donde se construye un tercer carril de incorporación hacia el puente Chambacú. La obra permitirá agilizar el acceso hacia El Cabrero, Marbella, el Centro Histórico y el centro comercial Mallplaza, reduciendo los tiempos de espera, eliminando puntos de conflicto y aumentando la capacidad operacional de la vía.

Además del nuevo carril, el proyecto contempla la construcción de una bahía de parqueo para las chivas turísticas, el mejoramiento del entorno de la India Catalina y la adecuación de un nuevo mirador con cerramiento para proteger el ecosistema de manglar.

Ocho intervenciones que ya transforman la movilidad

La Administración Distrital destacó que, además de Puerto Duro, ya se ejecutaron otras siete intervenciones estratégicas en distintos puntos de Cartagena:

Descenso del puente Román: se optimizó el giro desde la calle del Arsenal hacia la Calle Larga, mejorando la conexión entre Getsemaní y el Centro Histórico.

Avenida Santander con calle 33: se habilitó un nuevo carril de incorporación hacia Bocagrande, mediante la adecuación del separador central, permitiendo un ingreso más seguro sin afectar el flujo vehicular.

Pie de la Popa – San Felipe: se realizó el cierre del separador vial frente al centro comercial San Felipe para reorganizar los movimientos sobre la calle 30.

Pie de la Popa – Ford: fue cerrado el separador ubicado frente al concesionario Ford, reduciendo maniobras riesgosas y mejorando la circulación.

Glorieta de la Media Luna: la nueva infraestructura reorganizó uno de los principales accesos al Centro Histórico, agilizando el tránsito en Getsemaní.

Avenida Santander con carrera 47: se redujo el separador central para habilitar un carril adicional que facilita los giros hacia Torices y Marbella, evitando bloqueos en la vía hacia el Centro y Bocagrande.

Puente Heredia Nuevo: se reemplazaron ocho juntas de dilatación, eliminando desniveles que afectaban la circulación y mejorando las condiciones de tránsito sobre esta importante estructura.

Intervenciones para reducir tiempos de desplazamiento

Según la Administración Distrital, estas obras responden a una estrategia de soluciones puntuales de ingeniería vial, enfocada en eliminar cuellos de botella, optimizar los movimientos vehiculares y fortalecer la seguridad vial en corredores de alta demanda, con el propósito de reducir los tiempos de desplazamiento y hacer más eficiente la movilidad en Cartagena.

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