Cartagena se prepara para darle un giro a su oferta turística y de movilidad con el Proyecto Kalamarí, un sistema de cable aéreo turístico que conectará la zona de cruceros con puntos estratégicos como Bazurto, el Cerro de La Popa y Chambacú, facilitando además el acceso al Centro Histórico.
El proyecto fue presentado oficialmente al alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, luego de la radicación de los estudios de factibilidad de esta iniciativa privada. De acuerdo con la información entregada por sus promotores, la intención es que las obras comiencen en 2027, una vez sean aprobados los estudios y permisos correspondientes.
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Así será el recorrido del teleférico de Cartagena
El sistema tendrá un trazado aproximado de 3,4 kilómetros y contará con cuatro estaciones principales: Manga, Bazurto, Cerro de La Popa y Chambacú.
La estación de Manga estará ubicada en el sector del Puerto de Cartagena, mientras que las estaciones de Bazurto y Pie de La Popa permitirán conectar el recorrido con atractivos y zonas estratégicas de la ciudad. En La Popa, además, se contempla un ascensor inclinado para llevar a los usuarios hasta la cima del cerro.
El recorrido permitirá conectar la zona de cruceros con el Complejo Deportivo Nuevo Chambacú y el Centro Histórico, pasando por sectores como Bazurto y el Pie de La Popa.
Cabinas panorámicas para 20 pasajeros
Uno de los elementos que busca convertir a Kalamarí en una nueva atracción turística son sus cabinas.
Cada unidad tendrá capacidad para 20 personas: 16 sentadas y cuatro de pie, con ventanales panorámicos de piso a techo y vidrio de policarbonato con tratamiento contra los rayos UV.
También estarán equipadas con iluminación LED alimentada mediante paneles solares, frenado con recuperación eléctrica, pisos antideslizantes y accesibilidad para personas con discapacidad y ciclistas.
La Popa tendrá un ascensor inclinado
El proyecto contempla una solución particular para uno de los puntos turísticos más emblemáticos de Cartagena.
El sistema tendrá un ascensor inclinado para acceder a la cima del Cerro de La Popa, con un recorrido diseñado para adaptarse a la topografía y reducir el impacto sobre el entorno natural.
Según el alcalde Dumek Turbay, esta infraestructura permitiría fortalecer el turismo religioso y cultural en el cerro y facilitar el acceso de visitantes al Convento Santa Cruz de La Popa y sus miradores.
¿Cuánto costará el pasaje?
El proyecto contempla una tarifa estimada de $84.400 por trayecto y una proyección de aproximadamente un millón de pasajeros al año.
La información entregada por los responsables del proyecto señala que la inversión privada estimada asciende a $453.569 millones, mientras que el modelo financiero proyecta un retorno de $633.905 millones.
La concesión tendría una duración aproximada de 30 años. Una vez recuperada la inversión privada, el sistema pasaría a control público de la Alcaldía de Cartagena.
¿Dónde estarán las estaciones?
Manga: estará en el entorno del Puerto de Cartagena y contará con puente peatonal, senderos y mejoras de espacio público. Será el punto de conexión con varios de los principales atractivos turísticos de la ciudad.
Bazurto: tendrá embarcadero y senderos peatonales para conectar el sistema con el mercado y la oferta gastronómica de la zona. También se plantea su articulación con el futuro desarrollo del transporte acuático de Cartagena.
Pie de La Popa: será una estación estratégica para realizar el cambio entre el teleférico y el ascensor inclinado que llevará hasta la cima del cerro.
Cerro de La Popa: estará ubicada en la parte alta y contará con el ascensor inclinado, senderos peatonales y espacio público.
Chambacú: estará localizada dentro del Complejo Deportivo Nuevo Chambacú, cerca de Mall Plaza, y permitirá movilizar usuarios hacia el Castillo San Felipe y el Centro Histórico.
El proyecto espera iniciar obras en 2027
De acuerdo con los promotores, Kalamarí proyecta comenzar su etapa de construcción en 2027 y contempla un periodo de construcción de entre dos y tres años. La iniciativa privada señala que ya fueron adelantados estudios ambientales, sociales y patrimoniales, además de mesas de trabajo con comunidades y organizaciones de las zonas de influencia.
Entre los beneficios esperados están la reducción de tiempos de traslado, la disminución de emisiones, la regeneración de espacios urbanos, el fortalecimiento del turismo y la generación de empleos.
El alcalde Dumek Turbay calificó el proyecto como una apuesta para modernizar la oferta turística de Cartagena y mejorar la conexión entre los visitantes que llegan en cruceros y diferentes atractivos de la ciudad.
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