Cartagena puso sobre la mesa del Gobierno Nacional una ambiciosa agenda de 13 proyectos estratégicos que busca destrabar obras, conseguir financiación y fortalecer la infraestructura, la movilidad y la recuperación ambiental de la ciudad. El alcalde Dumek Turbay Paz presentó las solicitudes durante una jornada de trabajo con la ministra de Transporte, Elsa Noguera, y el ministro de Ambiente, Fabio Arjona.
La agenda incluyó asuntos que van desde la renovación y fortalecimiento de Transcaribe hasta la construcción del nuevo aeropuerto de Bayunca, el Transcaribe acuático, la continuidad de la Vía Perimetral, la recuperación de la Ciénaga de la Virgen y una hoja de ruta conjunta para el Canal del Dique. La visita de los ministros también contempló recorridos por Chambaculeras, el caño de Juan Angola, la Ciénaga de la Virgen, el Aeropuerto Rafael Núñez y el Gran Malecón del Mar.
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“De los 15 meses y unos días que nos faltan de gobierno queremos que los proyectos sean destacados como si nos faltaran 3 años, porque nuestro objetivo es apostar por procesos que se puedan comprometer de manera adecuada, eficaz”, afirmó Turbay. Por su parte, la ministra Noguera aseguró que el Gobierno está dispuesto a priorizar las necesidades de Cartagena e incluir proyectos como el mejoramiento de estaciones de Transcaribe, nuevos buses, la terminación de la Perimetral y el Aquabus.
Transcaribe, la apuesta por más de 100 buses nuevos
Uno de los principales pedidos fue el fortalecimiento de Transcaribe. El Distrito recordó que en los últimos dos años destinó $70.000 millones para comprar 55 buses nuevos y que desde 2024 ha invertido más de $244.000 millones en el Fondo de Estabilización Tarifaria. Ahora solicitó al Gobierno Nacional apoyo por $100.000 millones para adquirir otros 55 buses articulados, a gas y eléctricos.
También pidió cofinanciar el 50 % de la flota ya vinculada al sistema, por $80.052 millones, y recursos para cerrar el déficit operacional acumulado entre 2024 y 2026, calculado en $175.520 millones. Turbay además planteó la construcción de un nuevo Patio Portal en la Zona Norte, con una inversión distrital de $60.000 millones, y la recuperación de 200 paraderos por $5.009 millones.
Aquabus: Cartagena quiere llevar el transporte público al agua
Otro de los proyectos que busca respaldo nacional es el Aquabus, concebido como un sistema de transporte acuático sostenible con embarcaciones eléctricas que conectaría comunidades vulnerables y corregimientos insulares con el Centro Histórico y otras zonas de la ciudad.
La fase piloto contempla cuatro embarcaciones y rutas entre La Bodeguita, Bazurto, Bocagrande y Mamonal. El Distrito solicitó acompañamiento para habilitar legalmente el sistema e integrarlo tarifariamente con Transcaribe, además de incluirlo en el Plan Nacional de Desarrollo. La meta planteada por el alcalde es que las primeras embarcaciones estén en el agua durante Semana Santa.
La Perimetral busca llegar hasta El Pozón
La Administración Distrital también pidió apoyo para completar la Vía Perimetral, especialmente en el tramo entre El Pozón y el corredor existente, luego de la ampliación recientemente entregada entre San Francisco y 7 de Agosto.
Para avanzar, Cartagena requiere acompañamiento del Ministerio de Transporte en la consultoría de diseño Fase 3 y la estructuración financiera de la construcción. El objetivo es consolidar una conexión circunvalar entre el sur y el norte de la ciudad.
Cartagena reclama más recursos por su actividad aeroportuaria y portuaria
La agenda también incluyó una discusión sobre las contraprestaciones aeroportuarias y portuarias. Según las cifras presentadas por el Distrito, el recaudo aeroportuario cayó de un rango de $2.500 a $4.500 millones mensuales a un valor que actualmente no supera los $1.500 millones.
La Administración calcula que Cartagena dejó de percibir $19.202 millones en 2024 y $25.798 millones en 2025, por lo que pidió revisar técnicamente el esquema para que el crecimiento del aeropuerto también genere mayores recursos para la infraestructura de la ciudad.
En materia portuaria, el reclamo también es fuerte: Cartagena cuenta con 39 puertos, pero actualmente el 80 % de lo recaudado por la tasa queda en la Nación y apenas el 20 % en el Distrito. La Alcaldía busca una distribución más equitativa que tenga en cuenta el impacto del tráfico pesado sobre las vías, especialmente el Corredor de Carga.
Bayunca entra en la pelea por el futuro aeroportuario
El Distrito pidió además acompañamiento para la ampliación del Aeropuerto Rafael Núñez, que movilizó 3,8 millones de pasajeros en 2025, y para garantizar estándares adecuados de servicio durante las obras previstas.
Pero la apuesta de mayor alcance está en Bayunca. El nuevo aeropuerto contempla una inversión privada de USD 1.050 millones, una terminal de 103.000 metros cuadrados, 16 puentes de abordaje, una pista de 3.100 metros y capacidad para 17 millones de pasajeros. Turbay pidió que la ANI culmine la evaluación de factibilidad antes de finalizar 2026 y que avancen las aprobaciones necesarias para el proyecto.
Ciénaga de la Virgen y Canal del Dique, la otra gran batalla
En materia ambiental, Cartagena cuenta con $40.000 millones para recuperar la Cuenca de la Virgen y la Bocana, con intervenciones dirigidas a rehabilitar compuertas, recuperar el intercambio natural entre el estuario y el mar, reducir la sedimentación y mejorar la calidad del agua.
El Canal del Dique fue presentado como el punto de encuentro entre las agendas de Transporte y Ambiente. El Distrito plantea integrar infraestructura, navegabilidad y recuperación ambiental mediante obras como compuertas para regular el flujo de sedimentos y acciones de restauración de la cuenca.
La hoja de ruta también incluye el Gran Malecón del Mar, la adaptación al cambio climático mediante el Plan 4C y una estrategia de turismo regenerativo para Tierrabomba, Islas del Rosario, Barú, Múcura, Islote, Tintipán e Isla Fuerte.
Con esta agenda, la Administración de Dumek Turbay busca que proyectos de movilidad, infraestructura, turismo y recuperación ambiental sean asumidos como parte de una misma visión de ciudad: una Cartagena más conectada, competitiva, sostenible y preparada para los desafíos de su condición costera.
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