Un cambio clave para uno de los corredores viales más importantes de la región Caribe comenzó a regir desde este 22 de julio. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) confirmó que el Instituto Nacional de Vías (INVIAS) asumió oficialmente la operación del corredor de carga Cartagena-Barranquilla, correspondiente al proyecto IP – Autopistas del Caribe, junto con la administración de sus peajes e infraestructura.
La transición se hizo efectiva a partir de las 00:00 horas del 22 de julio. Al mismo tiempo, la ANI, la concesión y la interventoría iniciaron el proceso de liquidación del Contrato de Concesión No. 002 de 2021, dando por terminada la etapa de operación bajo el modelo concesionado.
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El presidente de la ANI, Óscar Torres, explicó que el proceso de reversión se desarrolló cumpliendo todos los requisitos técnicos y jurídicos para garantizar que el cambio de operador no afecte la prestación del servicio.
«Con esta reversión culminamos un proceso que cumple con todos los requisitos técnicos y jurídicos, asegurando una transición transparente y sin afectación al servicio de los usuarios de este corredor vial. A partir de ahora el INVIAS asume el reto de seguir fortaleciendo este corredor clave para la competitividad de la región Caribe», afirmó el funcionario.
¿Qué cambia para los usuarios?
Con este cambio, los peajes de Gambote, Pasacaballos, Turbaco, Bayunca, Sabanagrande y Galapa dejan de ser administrados por la concesión y pasan oficialmente a estar bajo la responsabilidad del INVIAS. La entidad también asumirá la operación y mantenimiento de los 249,16 kilómetros del corredor vial Cartagena-Barranquilla.
La ANI explicó que, antes de la transferencia, entre febrero y junio se realizaron visitas técnicas conjuntas con el INVIAS para inspeccionar la infraestructura, verificar el estado del corredor y entregar toda la información necesaria para garantizar una transición ordenada. Además, la interventoría efectuó la medición de los indicadores establecidos en el contrato antes de finalizar la concesión.
Las vías de Cartagena ya no hacen parte de la concesión
La entidad recordó que los tramos SAO–Ternera y Cartagena–Calicanto, que suman 3,84 kilómetros, dejaron de estar bajo la operación de la concesión desde el 28 de febrero de 2026, cuando fueron entregados oficialmente al Distrito de Cartagena.
Con esta decisión, el Gobierno Nacional completa el proceso de reversión del proyecto Autopistas del Caribe, mientras el INVIAS asume la responsabilidad de mantener en funcionamiento uno de los corredores logísticos más importantes del país, fundamental para la movilidad de carga y pasajeros entre Cartagena, Barranquilla y el resto de la región Caribe.
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